膜结构在焊接时 ，有须要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂 。
（1）FEP（Fluorinated Ethylene Propylene)是一种氟化产品 ，很是类似于PTEF和ETFE 。一般用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层 。它有片状产品 ，可用作“助焊剂”来提高焊接强度 。
节点细部设计是膜结构车棚工程设计最重要的技术环节 ，不但影响膜结构车棚建筑整体与局部建筑艺术性 ，且影响构件制作、装置、结构受力宁静、造价等 。连接节点结构设计 充分体现了膜结构车棚设计的美学、专业性、综合性与精密技术性 ，是膜结构车棚设计的灵魂 。膜结构车棚节点具体形式纷纭庞大 ，十分富厚 。凭据膜作用与连接关系 ，可分为膜 节点、膜与刚性界限、膜与柔性界限索；
（2）膜结构在结构设计时应当在任何连接节点应传力路径直接、简洁 ，有效通报内力 ，具有与运动协调的约束机制 ，同时具有足够结构强度 ，切合“强节点”思想 ，节点一般不先于结构构件破坏 ， 以及须要的赘余度 。崎岖点、角隅节点膜应力集中效应大 ，节点细部须可靠扩散并通报应力 。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性 。
建筑设计节点设计与 膜建筑总体设计协调 ，选择相适应的质料与工艺 ，同时满足差别建筑情况的防腐、防水要求 。至于节点美观是无论如何重视都不过分 ，任何节点设计都应放到特定局 部与整体情况 。
（3）几何设计精细的几何设计对膜结构车棚连接节点 尤为重要 。凭据节点位置与结构形式 ，可分为极点（高或低点）、脊线、谷线、角隅节点等 。 节点设计共性原则主要包括：结构设计、建筑设计、几何设计、质料与制作工艺、装置与维护、预张力导入机制、造价控制等 。
